Он снова доехал до Москвы

В Москве и Подмосковье снова начал исчезать бензин.

Автомобилисты сообщают о закрытых колонках, очередях и дефиците АИ-95 на отдельных заправках "Газпрома", "Роснефти", Teboil, "Нефтьмагистрали", "Трассы" и "Татнефти".

На Ярославском шоссе очереди местами выходят на трассу, а цена АИ-95 на некоторых АЗС, по сообщениям водителей, доходит до 120 рублей за литр.

И вот это уже действительно острый этап кризиса.

Потому что Москва – последнее место в РФ, где должен был закончиться бензин.

Ещё в июле власти фактически создали для столицы отдельный топливный контур: бензин перебрасывали из Сибири и других регионов, поставки усиливали импортом из Беларуси и Индии.

Работал старый российский принцип управления дефицитом: если чего-то не хватает всей стране – стянуть остатки в Москву.

Пусть где-то продают по 20 литров в руки.

Главное, чтобы на Садовом кольце никто ничего не заметил.

Но прошло несколько недель – и бензин начал заканчиваться уже в Москве.

В июле производство бензина после серии ударов по НПЗ падало примерно до 65% обычного сезонного потребления.

Правительство запретило экспорт бензина и дизеля до конца января 2027 года, увеличило импорт и разрешило производство топлива более низких экологических классов.

Но административными решениями нефтеперерабатывающий завод не заменишь.

Украинские удары продолжаются.

На этой неделе после атаки полностью остановился Орский НПЗ, ремонт которого может занять месяцы. Удары также приходились по предприятиям в Башкортостане, Татарстане и Ярославле.

Причём кризис уже расползается дальше заправок. Рост стоимости топлива увеличивает расходы перевозчиков, а затем превращается в цены буквально на всё.

Бензин заканчивается на АЗС, а через несколько недель появляется в новом ценнике магазина.

Особо забавно вспоминать рассказы о том, что удары по российской нефтяной инфраструктуре ничего принципиально не меняют.

Каждый отдельный завод действительно можно отремонтировать.

Но пока ремонтируют первый, прилетает по второму.

Пока запускают второй – повреждают третий.

Пока бензин перебрасывают из одного региона в другой, дефицит переезжает вслед за ним.

И вот он снова доехал до Москвы.

Российские власти уже попробовали почти весь набор административной магии:

Запретили экспорт.

Увеличили импорт.

Перебросили поставки в столицу.

Снизили требования к качеству топлива.

Подключили ФАС.

Не хватает только постановления:

"О запрете отсутствия бензина".

Проблема в том, что административный ресурс довольно плохо перерабатывает нефть.

Именно поэтому очереди в Московском регионе важнее очередной пустой колонки где-нибудь далеко от столицы.

Москва была витриной, которую государство защищало в первую очередь.

Для неё уже собирали топливо по всей стране.

И всё равно дефицит вернулся.

Значит, это всё меньше похоже на локальную неприятность и всё больше – на системное ограничение.

Путин хотел построить экономику, способную годами выдерживать войну.

Но для такой экономики нужны не только триллионы в бюджете и бодрые доклады.

Нужны заводы, запчасти, логистика, нефтепереработка и бензин.

Сегодня топливный кризис вновь пришёл в Москву.

Не потому, что в РФ закончилась нефть, а потому, что война постепенно учит нефтяную сверхдержаву неприятному уроку:

иметь ресурс и уметь им пользоваться – две совершенно разные вещи.

! Орфография и стилистика автора сохранены